汽（qì）車矽膠管和PVC軟管如何區分,汽車矽膠軟管特點

生產一輛沒有各種部件的汽（qì）車是眾所周知的。該汽車矽膠管是其中之一（yī）。汽車現在已經成為不可缺少的交通工具。汽車（chē）隨處可見，零部件在選材上需要更加（jiā）嚴格，確定哪種材料更適合管材在汽車中的作用重中之重（chóng）。那麽，如何區分汽車中的材質呢？
　　汽車軟管（guǎn）的作用主要是輸送氣（qì）體、液體、槳體或顆粒等，適應性強，不同的材料和不同的環境有不同的材料性（xìng）質（zhì）選擇（zé）。但是作（zuò）為汽車膠管，PVC和矽膠的特性又是互相認識的，所以功能和方向基本是互（hù）相認識的，那麽在汽車上（shàng）它們（men）究竟如（rú）何區分（fèn）呢？

　　PVC管是由聚氯乙烯樹脂和穩定劑、潤滑劑等用熱壓注塑（sù）機擠出成型，主要性能、電絕緣性；良好的化學穩定性；自熄；吸水率低；易（yì）於（yú）粘接，可承（chéng）受40°左右的高溫。主要（yào）設備工業（yè）氣體（tǐ）、液（yè）體輸送（sòng）、家用下水（shuǐ）管道、自來水管道等。但（dàn）它存在環境問題，如添加的增塑劑、抗老化劑等主要輔料有毒（dú），日常使用的PVC塑料中的增塑（sù）劑，主（zhǔ）要使用對苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二（èr）辛酯等，這些化（huà）學（xué）品有毒。
　　矽橡膠屬於（yú）高分子材料，它與PVC的材料不同（tóng），本體在增強基本性能上有所提升，耐高溫（250-300）和低（dī）溫（wēn）（-40-60）功能有一定的物理穩定性好，也能經受反複苛刻和滅菌條（tiáo）件的考驗，變形能力極好，變形能力小（20048小時不大於50%），擊穿電壓（20～25kv/mm），耐臭氧，耐紫外（wài）線。耐輻射、具有耐油（yóu）功能的特殊矽橡膠等特（tè）性。矽膠軟管應用廣泛，汽車矽膠軟管將（jiāng）是矽（guī）膠管的發展方向。
　　汽車油管，與傳統的汽車發動機核心部件相比，發動機（jī）高壓油管長期以（yǐ）來並（bìng）未受到特（tè）別關注。但是，統計（jì）數據顯示，近年來關於汽車高壓油管油管（guǎn）故障的案例有（yǒu）增加的趨（qū）勢，其比例已經連續多年進入汽車（chē）發動機零（líng）部件故障的前十名，並且有增加（jiā）的趨勢。
　　發動機高（gāo）壓車油軟管管是連接燃料噴射泵和（hé）燃料噴射器，其帶有輸送高壓燃料到發動機的任務的一個重要（yào）組成部分。
　　一旦發動（dòng）機高（gāo）壓（yā）油管破裂（liè），造成漏油，不僅對發動機（jī）的可靠性產生負麵（miàn）影響，而且（qiě）高壓噴油泄漏（lòu）後，極有可能與高壓油管接觸。發動機部件溫度升高，導致（zhì）嚴重的火災事故。
　　高壓油管內表麵在製造過程中經曆了複雜的拉拔變形過程，在此過程中不可避免地會形成各種內壁（bì）缺陷，其中最重要（yào）的就是內壁裂（liè）紋。
　　內壁裂紋會導致高壓油管疲勞裂紋的起源，嚴（yán）重降（jiàng）低高壓油管的疲勞壽命。這種情況也是大部分高壓油管疲（pí）勞失（shī）效和漏油的原因。
　　高壓汽車油管油管鐓粗頭加工（gōng）工藝複雜，變形（xíng）量大。鐓鍛頭內外表麵的金屬受到強烈的變形和流動。如果加工不當，金屬流線可能（néng）會出現（xiàn）曲折甚至冷折缺陷。
　　鐓鍛頭的（de）各種工藝缺陷，在使用過程中都會成為疲勞裂紋的根源，導致油管開裂、漏油。因此，每個企（qǐ）業都（dōu）會在內部標準（zhǔn）中控製缺（quē）陷形式，主要是控製鐓粗頭（tóu）冷彎裂紋的深度。
　　由於高壓油管通常表（biǎo）麵有鍍鋅（xīn）層，這種缺（quē）陷從外（wài）觀（guān）上是無法檢測到的，現有（yǒu）的國（guó）家標準也無法對這種缺陷進行檢測和預防。鑒於此，有必（bì）要控製橡膠汽車油管（guǎn）的表麵質量。